'ตราสารหนี้ภาคเอกชน' อีกหนึ่งทางเลือกแทนพันธบัตร - กรุงเทพธุรกิจ

5 พฤษภาคม 2564 | โดย มร.โจเซฟ คาเซราส | คอลัมน์ Global Investment Partners

108

ทำความรู้จัก "ตราสารหนี้ภาคเอกชน" มีประโยชน์และความเสี่ยงอย่างไร? ทำไมถึงเป็นอีกทางเลือกของนักลงทุนในสภาวะที่อัตราดอกเบี้ยต่ำกว่าปกติ และต้องการมองผลตอบแทนที่มากขึ้น

• เรื่องน่าคิดของนักลงทุนตราสารหนี้ในปัจจุบัน

ในสภาวะที่อัตราดอกเบี้ยต่ำกว่าปกติ นักลงทุนต่างมองหาผลตอบแทนที่มากขึ้น ทำให้มีนักลงทุนจำนวนไม่น้อยหันไปลงทุนในตราสารหนี้ความเสี่ยงสูง โดยคาดหวังว่าจะได้ผลตอบแทนเหมือนที่เคยได้รับในอดีตจากตราสารหนี้ความเสี่ยงต่ำ อย่างไรก็ดีตราสารหนี้ความเสี่ยงสูง ถึงแม้จะให้ผลตอบแทนที่สูงขึ้น แต่ก็มาพร้อมกับความเสี่ยงที่มากขึ้นเช่นกัน และอาจจะทำให้พอร์ตการลงทุนขาดทุนได้ หากบริหารอย่างไม่ระมัดระวัง

นอกจากความเสี่ยงด้านเครดิตแล้ว การลงทุนในตราสารหนี้ความเสี่ยงสูง นักลงทุนอาจจะต้องเจอกับการขาดทุนแบบ mark to market (การคำนวณมูลค่าทรัพย์สินสุทธิโดยให้สะท้อนราคาตลาดที่เป็นธรรม) จากการผันผวนของดอกเบี้ยนโยบาย โดยในสิบปีที่ผ่านมานักลงทุนได้รับประโยชน์จาก mark to market ที่สูงขึ้นเพราะว่าอัตราดอกเบี้ยนโยบายที่ลดลง เนื่องจากตราสารหนี้ส่วนใหญ่จ่ายดอกเบี้ยแบบคงที่ อย่างไรก็ตามเมื่ออัตราดอกเบี้ยนโยบายกลับมาสูงขึ้น สิ่งที่ตรงกันข้ามสามารถเกิดขึ้นได้เช่นกัน

• แนะนำตราสารหนี้ภาคเอกชนเพื่อเป็นทางเลือกแทนพันธบัตร

ในสภาวการณ์เช่นนี้ นักลงทุนอาจจะลองพิจารณาทางเลือกอื่นแทนตราสารหนี้ เช่น private credit การลงทุนที่กำลังเติบโตประเภทนี้สามารถแก้ปัญหาที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ได้ โดยมีอัตราสูญเสียที่ต่ำกว่าและมีอัตราดอกเบี้ยแบบลอยตัว ซึ่งจะทำให้นักลงทุนได้รับดอกเบี้ยที่สูงขึ้น หากอัตราดอกเบี้ยในตลาดสูงขึ้น โดยพื้นฐานแล้วในโลกของ private credit นักลงทุนทำหน้าที่แทนธนาคารและเจรจาปล่อยกู้ทวิภาคีให้แก่ผู้กู้โดยตรง วิธีการเช่นนี้ทำกันมากในสหรัฐฯ เนื่องจากธนาคารปล่อยกู้ให้บริษัทลดลงเกือบ 50% ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นระหว่างที่ธนาคารให้ความสำคัญกับเงินกู้และออกพันธบัตรให้บริษัทขนาดใหญ่ จึงเป็นการเปิดช่องว่างให้นักลงทุนเอกชน สามารถเข้ามามีบทบาทในการปล่อยกู้ให้บริษัทขนาดกลางได้ บริษัทขนาดกลางซึ่งมีเป็นแสนๆราย หรือที่เรียกกันว่า US Middle Market มีขนาดถ้าเทียบเป็น GDP ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก รองจากสหรัฐฯและจีน และเป็นการเปิดโอกาสสำหรับผู้ให้กู้ภาคเอกชนได้เป็นอย่างดี

• ประโยชน์และความเสี่ยงของตราสารหนี้ภาคเอกชน

หนึ่งในประโยชน์ที่สำคัญที่สุดของ private credit คือจัดเป็นเงินกู้ที่มีหลักทรัพย์ค้ำประกัน เพราะว่า private credit เปรียบเสมือนเงินกู้ของธนาคาร เงินกู้เหล่านี้เป็นเงินกู้ที่เจรจากันในแบบทวิภาคี โดยมีพันธสัญญาและการคุ้มครองผู้ให้กู้หากเกิดปัญหาด้านเครดิต ความคุ้มครองเหล่านี้จะช่วยป้องกันความเสี่ยงได้อย่างดีหากมีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น

ในที่ผ่านมา ตราสารหนี้ความเสี่ยงสูงมีอัตราสูญเสียมากกว่า private credit ถึง 5 เท่า ตั้งแต่ปี 2005 ตราสารหนี้ความเสี่ยงสูงมีอัตราสูญเสีย -1.7% ต่อปี ในขณะที่ private credit มีอัตราสูญเสียเพียง -0.3% ต่อปีในช่วงเวลาเดียวกัน

ดังที่ได้กล่าวแล้วว่า private credit เป็นอัตราลอยตัว จึงตัดเรื่องการขาดทุนแบบ mark to market ไปได้หากอัตราดอกเบี้ยนโยบายสูงขึ้น นอกจากนี้ผลตอบแทนของ private credit มักจะสูงกว่าประเภทอื่นๆในตลาดตราสารหนี้ทั่วไป แม้ว่า private credit จะน่าสนใจ แต่ก็มีความเสี่ยงเช่นกัน จึงต้องมั่นใจว่าเงินกู้นั้นมีแหล่งที่มาและได้รับการบริหารจัดการอย่างมืออาชีพ โดยผู้มีประสบการณ์สูง หากไม่ได้รับการบริหารที่ดีโอกาสเสี่ยงที่จะสร้างความเสียหายต่อนักลงทุนจะรุนแรงมาก

private credit ต่างจากตราสารหนี้ในแง่ที่ว่า มันไม่มีสภาพคล่องที่จะซื้อและขายในตลาดได้ทันที private credit ส่วนใหญ่จะถูกจัดสรรผ่านกองทุนต่างๆ ที่มีสภาพคล่องแตกต่างกันไป หากท่านสนใจข้อมูลมากกว่านี้ท่านสามารถสอบถามที่ปรึกษาทางการเงินที่น่าเชื่อถือของเรา เพื่อจะได้เข้าใจว่าการจัดสรรตราสารหนี้ภาคเอกชนเหมาะกับพอร์ตการลงทุนของท่านหรือไม่

Adblock test (Why?)

'ตราสารหนี้ภาคเอกชน' อีกหนึ่งทางเลือกแทนพันธบัตร - กรุงเทพธุรกิจ
Read More

เกิดเหตุทางรถไฟยกระดับถล่มในเม็กซิโกซิตี้ เสียชีวิตแล้ว 20 ศพ - บีบีซีไทย

4 พฤษภาคม 2021, 14:25 +07

โปรดเปิดการใช้งาน JavaScript หรือบราวเซอร์ต่างออกไป เพื่ดูเนื้อหานี้

ทางการกรุงเม็กซิโกซิตี้ เปิดเผยว่ามีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 20 คน และได้รับบาดเจ็บอีกหลายสิบคน จากเหตุการณ์ทางรถไฟยกระดับในกรุงเม็กซิโกซิตี้ถล่มลงมาในขณะที่มีรถไฟขบวนหนึ่งกำลังแล่นผ่าน ทำให้ตู้รถไฟหลายตู้ร่วงลงไปบนพื้น ทับรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งคันบนถนนที่มีการจราจรคับคั่ง

เจ้าหน้าที่กู้ภัยและพนักงานดับเพลิงระดมกำลังค้นหาผู้รอดชีวิตหลังจากเกิดเหตุการณ์เมื่อช่วงสายวันจันทร์ โดยหน่วยบริการฉุกเฉินท้องถิ่นระบุว่าน่าจะมีผู้ได้รับบาดเจ็บราว 70 คน

ผู้รอดชีวิตคนหนึ่งชื่อมาเรียนา วัย 26 ปี บอกกับเว็บไซต์เอล ยูนิเวอร์ซัลว่า "เราได้ยินเสียงดังสนั่นและทุกอย่างก็พังลงมา" เธอบอกด้วยว่าขณะนั้นมีผู้โดยสารหลายคนทั้งนั่งและยืนบนขบวนรถไฟ ส่วนตัวเธอเองนั้นถูกเหวี่ยงไปชนกับเพดานของขบวนรถ

ผู้เห็นเหตุการณ์อีกคนหนึ่งบอกกับสถานีโทรทัศน์เทเลวีซาว่า "จู่ ๆ ผมก็เห็นว่าทุกอย่างสั่นสะเทือน…พอฝุ่นซาลงแล้วเราก็วิ่ง...เพื่อดูว่าเราจะช่วยอะไรได้บ้าง แต่ไม่มีใครส่งเสียงร้อง ฉันไม่รู้ว่าเป็นเพราะทุกคนกำลังช็อกหรือไม่"

ระบบบริการรถไฟใต้ดินในกรุงเม็กซิโกซิตี้เป็นระบบขนส่งมวลชนเร็วที่ใหญ่ที่สุดในโลก บรรทุกผู้โดยสารวันละหลายล้านคน

เส้นทางรถไฟสาย 12 ซึ่งเป็นส่วนที่เกิดอุบัติเหตุนั้นเป็นส่วนต่อขยายที่เพิ่งเปิดให้บริการเมื่อปี 2012

Let's block ads! (Why?)

เกิดเหตุทางรถไฟยกระดับถล่มในเม็กซิโกซิตี้ เสียชีวิตแล้ว 20 ศพ - บีบีซีไทย
Read More

ย้ายประเทศกันเถอะ เป็นเครื่องมือทางการเมือง นักวิชาการอิสระเตือน! - ประชาชาติธุรกิจ

นักวิชาการอิสระ โพสต์เฟซบุ๊ก ถึง “ย้ายประเทศกันเถอะ” เป็นเพียงเครื่องมือทางการเมืองให้ 2 อดีตนายกรัฐมนตรี กลับมาครองอำนาจ

วันที่ 4 พฤษภาคม 2564 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จากกรณีเกิดกลุ่ม “ย้ายประเทศกันเถอะ” ในเฟซบุ๊ก ที่หลังจากเปิดมาเป็นเวลา 4 วัน มีผู้เข้าร่วมเป็นสมาชิกแล้วถึง 6.7 แสนบัญชี (ข้อมูลเวลา 14.30 น. วันที่ 4 พ.ค.) อีกทั้งในช่วง 1-2 วันแรก ก็เป็นที่พูดถึงอย่างกว้างขวางในโลกออนไลน์ อีกทั้งยังได้รับความสนใจจากทั้งสื่อทีวีและเว็บไซต์ที่มีการรายงานข่าวตลอดทั้งวัน

ล่าสุด นายอัษฎางค์ ยมนาค นักวิชาการอิสระ ได้โพสต์รูปภาพ นายทักษิณ ชินวัตร และนางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร ซึ่งทั้งคู่เป็นอดีตนายกรัฐมนตรีของประเทศไทย อีกทั้งยังมีภาพบุคคลทางการเมืองเช่น นายธนาธร จึงรุ่งเรืองกิจ ประธานคณะก้าวหน้า อดีตหัวหน้าพรรคอนาคตใหม่  ข้อความถึงกลุ่ม นายพิธา ลิ้มเจริญรัตน์ ส.ส.บัญชีรายชื่อ และหัวหน้าพรรคก้าวไกล

โพสต์ดังกล่าว ยังระบุข้อความว่า ผู้นำเก่าและผู้นำปัจจุบัน ได้สร้างกระแส “ย้ายประเทศกันเถอะ” เพื่อหวังให้คนรุ่นใหม่นั้นเกลียดประเทศตัวเอง และหลอกใช้เป็นเครื่องมือทางการเมือง ให้ตนเองได้กลับมาครอบครองอำนาจทางการเมืองอีกครั้ง

“ปลุกระดมให้คนอื่น “ย้ายประเทศกันเถอะ” แต่ตนเองและพวก “อยากกลับและอยากอยู่เมืองไทย ตลอดไป” อดีต 2 ผู้นำ อยากกลับไทยใจจะขาด เพราะเขาและเธอรู้ว่าประเทศไทยมีดีอะไรมากมาย และให้อะไรกับเขาและเธอบ้าง ส่วนผู้นำคนรุ่นใหม่ยุคปัจจุบัน อยากอยู่เมืองไทยไม่ไปไหนแน่นอน เพราะเขาและเธอรู้ว่าประเทศไทยมีดีอะไรมากมาย และให้อะไรกับเขาและเธอบ้าง”

ไม่พลาดข่าวสำคัญ เจาะลึกทุกประเด็น
เพิ่มเราเป็นเพื่อนทาง @prachachat

Let's block ads! (Why?)

ย้ายประเทศกันเถอะ เป็นเครื่องมือทางการเมือง นักวิชาการอิสระเตือน! - ประชาชาติธุรกิจ
Read More

นอภ.พบพระ เข้ม 55 หมู่บ้าน 14 ช่องทางธรรมชาติ สกัด 'โควิด-19' - กรุงเทพธุรกิจ

4 พฤษภาคม 2564

63

หมู่บ้านทหารผ่านศึก อ.พบพระ ปิดทางเข้า-ออก เหลือเพียงทางเดียว เพื่อตั้งจุดสกัดกรอง ป้องกันโควิด-19 ระบาด ด้านนอภ.พบพระ วางมาตรการเข้ม 55 หมู่บ้าน 14 ช่องทางธรรมชาติ

เมื่อวันที่ 4 พ.ค. 64 ที่ หมู่บ้านทหารผ่านศึก ต.รวมไทยพัฒนา อ.พบพระ จ.ตาก เป็นอีกหนึ่งหมู่บ้านที่มีมาตรการป้องกันโควิด-19 โดยทางหมู่บ้านได้มีการปิดทางเข้า-ออกหมู่บ้านให้เหลือเพียงทางเดียว และมีจุดตรวจคัดกรองผู้คนที่เข้าออกในหมู่บ้าน โดยการวัดอุณหภูมิร่างกาย กำชับการสวมหน้ากากอนามัย ที่ต้องสวมตลอดเวลาที่อยู่นอกบ้าน หากใครฝ่าฝืนจะมีบทลงโทษจากทางหมู่บ้าน และมาตรการของทางจังหวัดที่ปรับไม่เกิน 20,000 บาท ขณะที่ชาวบ้านที่ไปซื้อสินค้าตามร้านค้าในหมู่บ้านต้องสวมหน้ากากอนามัย ถ้าไม่สวมเจ้าของร้านค้าไม่ยอมขายของให้เด็ดขาด

ด้าน นายสมพงษ์ ฟุ้งทวีวงศ์ นายอำเภอพบพระ มอบหมายให้ นายรัตนกุล สังขศิลา ปลัดอำเภอพบพระ ออกตรวจติดตามให้คำแนะนำด่านชุมชน ในการตั้งจุดคัดกรองป้องกันการแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโควิด-19 ในพื้นที่ ต.รวมไทยพัฒนา โดยให้คำแนะนำเจ้าหน้าที่ผู้ปฏิบัติงานได้ปฏิวัติตามมาตรการของคณะกรรมการควบคุมโรคติดต่อจังหวัดตากอย่างเคร่งครัด และให้มีการดำเนินการจัดตั้งจุดคัดกรองทั้งหมด 55 หมู่บ้านและช่องทางธรรมชาติอีก 14 ช่องทาง ทั้งนี้รวมทั้งบ้านชาวไทย และชาวไทยภูเขาเขาด้วย

คลิปข่าว

Let's block ads! (Why?)

นอภ.พบพระ เข้ม 55 หมู่บ้าน 14 ช่องทางธรรมชาติ สกัด 'โควิด-19' - กรุงเทพธุรกิจ
Read More

ทางรถไฟลอยฟ้าถล่มในเม็กซิโกซิตี เบื้องต้นตาย 20 เจ็บ 70 - มติชน

AFP

ทางรถไฟลอยฟ้าถล่มในเม็กซิโกซิตี้ เบื้องต้นตาย 20 เจ็บ 70

เอพีรายงานเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคมนี้ว่า เกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ทางตอนใต้ของกรุงเม็กซิโกซิตี เมืองหลวงของประเทศเม็กซิโก เมื่อคืนวันที่ 3 พฤษภาคมที่ผ่านมา หลังจากทางรถไฟฟ้ายกระดับซึ่งสูงจากพื้นถนน 5 เมตร พังถล่มลงมา ทับรถยนต์อย่างน้อย 1 คันอยู่ใต้ซากอิฐหิน และส่วนหนึ่งของรถไฟฟ้าห้อยต่องแต่งอย่างน่ากลัว เบื้องต้นมีผู้เสียชีวิตแล้ว 20 ราย ได้รับบาดเจ็บอีก 70 รายโดย 34 รายในจำนวนนี้อาการสาหัสต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล

AFP

นางคลอเดีย ชินโบม ปาร์โด นายกเทศมนตรีนครเม็กซิโกซิตี เปิดเผยว่า คานยื่นหรือซัพพอร์ท บีม ของทางยกระดับเกิดทรุดตัวลงจนเป็นเหตุให้เกิดอุบัติเหตุสยองดังกล่าว โดยเสริมด้วยว่า อาการทรุดตัวเกิดขึ้นทันทีที่ขบวนรถวิ่งผ่านจุดดังกล่าว

นายกเทศมนตรีเม็กซิโกซิตี เปิดเผยว่า การกู้ภัยฉุกเฉินต้องระงับไปชั่วคราวเมื่อเที่ยงคืนที่ผ่านมา เพราะตู้ขบวนรถที่ห้อยอยู่นั้นเปราะบางเต็มที่ จนต้องนำเครนเข้ามาพยุง โดยที่ยังมีผู้โดยสารไม่ทราบจำนวนติดอยู่ภายในและไม่มีใครรู้ว่ายังมีชีวิตอยู่หรือไม่

อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นที่สถานีรถไฟโอลิวอส ของรถไฟฟ้าสาย 12  ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟลอยฟ้าที่เต็มไปด้วยเรื่องอื้อฉาวร้องเรียนและมีการกล่าวหาถึงความผิดปกติในระหว่างการก่อสร้าง

AFP

เจ้าหน้าที่กู้ภัยและพนักงานดับเพลิงได้เร่งเข้าไปให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัย และพยายามค้นหาผู้รอดชีวิต เนื่องจากยังมีคนจำนวนหนึ่งที่ติดอยู่ใต้ซากปรักหักพัง โดยขณะนี้มีการปรับเพิ่มยอดผู้เสียชีวิตจาก 15 เป็น 20 ราย

Let's block ads! (Why?)

ทางรถไฟลอยฟ้าถล่มในเม็กซิโกซิตี เบื้องต้นตาย 20 เจ็บ 70 - มติชน
Read More

จอดป้ายประชาชื่น : ทางเลือก ทางรอด ธุรกิจสายการบิน ไทยแอร์เอเชีย - มติชน

ผู้เขียน	ภคพร บุญมี

จอดป้ายประชาชื่น : ทางเลือก ทางรอด

ธุรกิจสายการบิน เป็นอีกหนึ่งธุรกิจที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ซึ่งในระลอก 3 นี้ได้สร้างผลกระทบอีกเช่นเดิม จากที่ประชาชนจะเดินทางช่วงเทศกาลสงกรานต์มากขึ้น กลับต้องแคนเซิล เพราะการแพร่ระบาดรุนแรงมากขึ้น จำนวนผู้ติดเชื้อเคยทำสถิติพุ่งเกิน 2,000 คนต่อวัน ยิ่งเป็นแรงสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ น่ากังวลว่าช่วงปลายปี 2564 ประเทศไทยยังจะสามารถเปิดประเทศรับนักท่องเที่ยวได้หรือไม่

จากความกังวลดังกล่าว ทำให้หลายธุรกิจการบินเริ่มปรับตัว ปรับเปลี่ยน เพื่อประคองธุรกิจให้อยู่ในภาวะเช่นนี้ได้ อย่าง บริษัท เอเชีย เอวิเอชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ เอเอวี ซึ่งเป็นบริษัทโฮลดิ้งส์ถือหุ้นใหญ่ของ สายการบินไทยแอร์เอเชีย ได้ประกาศปรับโครงสร้าง ตามแผนระยะสั้นไทยแอร์เอเชีย (ทีเอเอ) จะได้รับสินเชื่อจากนักลงทุนรายใหม่ ในรูปแบบของสัญญาเงินกู้แปลงสภาพ หรือหุ้นกู้แปลงสภาพ ปลอดดอกเบี้ย มูลค่าไม่เกิน 3,150 ล้านบาท เพื่อนำมาเสริมสภาพคล่อง และเตรียมตัวให้พร้อมรับการเปิดประเทศรับนักท่องเที่ยวต่างชาติ คาดว่าจะได้รับเงินลงทุนส่วนนี้ประมาณปลายเดือนมิถุนายนนี้

หลังจากนั้นในช่วงปลายปี 2564 หรือต้นปี 2565 จะมีการขายหุ้นที่ออกมาใหม่ต่อประชาชนเป็นครั้งแรก คาดว่าจะระดมทุนได้ประมาณ 3,000 ล้านบาท และทำให้แผนปรับโครงสร้างกิจการครั้งนี้ ทีเอเอ จะได้เงินทุนรวมประมาณ 6,000 ล้านบาท เพื่อเพิ่มการเติบโตได้ในระยะยาว คาดว่าไทยแอร์เอเชียจะกลับมาบินระหว่างประเทศเต็ม 100% และกลับมาทำให้กลับมามีกำไรได้อีกครั้ง ในปี 2566

การปรับโครงสร้างดังกล่าวถือเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับพนักงานและผู้ถือหุ้นว่า สายการบินไทยแอร์เอเชีย จะยังประคองตัวอยู่ได้แม้สถานการณ์โควิดในประเทศยังไม่คลี่คลาย หลังจากนี้ต้องติดตามว่าการปรับตัวของสายการบินระดับต้นๆ ของไทย จะทำให้ธุรกิจกลับมาสยายปีกได้อีกครั้งหรือไม่ต่อไป

Let's block ads! (Why?)

จอดป้ายประชาชื่น : ทางเลือก ทางรอด ธุรกิจสายการบิน ไทยแอร์เอเชีย - มติชน
Read More

“วัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นา” วัคซีนทางเลือกความหวังใหม่ของไทย - pptvhd36.com

อย.อนุมัติวัคซีนโควิด-19 แล้ว 3 ราย “โมเดอร์นา”อยู่ระหว่างประเมินคำขอขึ้นทะเบียน

โมเดอร์นาแจ้งประสิทธิภาพวัคซีนต้านโควิด 90% ได้ 6 เดือนหลังฉีดโดส 2

เมื่อวันที่ 3 พ.ค. ผู้แทนบริษัทซิลลิค ฟาร์มา จำกัด ได้ขอเข้าพบ นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข หารือการจัดหาวัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นา

นายอนุทินกล่าวว่า ขณะนี้วัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นาอยู่ระหว่างการขอขึ้นทะเบียนกับสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยา (อย.) ประเทศไทย ขณะนี้ยื่นเอกสารครบถ้วนแล้ว โดยจะใช้เวลาพิจารณาประมาณ 30 วัน คาดว่าอนุมัติได้ภายในเดือนพฤษภาคมนี้

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัคซีนโควิด 19 เป็นวัคซีนที่ขอขึ้นทะเบียนใช้ในภาวะฉุกเฉิน บริษัทโมเดอร์นาอนุญาตให้บริษัทซิลลิค ฟาร์มา จำกัด เป็นตัวแทนจำหน่ายผ่านภาครัฐเท่านั้น ซึ่งกระทรวงสาธารณสุขจะให้องค์การเภสัชกรรม (อภ.) เป็นผู้นำเข้าและกระจายวัคซีนของโมเดอร์นาให้กับภาคเอกชน โดยภาคเอกชนต้องยืนยันจำนวนยอดสั่งซื้อให้กับ อภ.

ด้าน นพ.ไพศาล ดั่นคุ้ม เลขาธิการคณะกรรมการอาหารและยาเปิดเผยว่า ปัจจุบัน อย. ได้อนุมัติวัคซีนโควิด-19 ไปแล้ว 3 ราย ได้แก่ วัคซีนแอสตร้าเซเนก้า วัคซีนโคโรนาแวค และวัคซีนจอห์นสันแอนด์จอห์นสัน

นอกจากนี้ยังมีวัคซีนโควิด-19 ที่อยู่ระหว่างประเมินคำขอขึ้นทะเบียน 1 ราย คือ วัคซีนโมเดอร์นา และอีก 2 ราย อยู่ระหว่างทยอยยื่นเอกสารพร้อมประเมินคำขอขึ้นทะเบียน คือ วัคซีนโควาซิน และวัคซีนสปุตนิกวี

สำหรับวัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นานั้น มีชื่อจริง ๆ ว่า “mRNA-1273” เป็นวัคซีนชนิด mRNA (messenger RNA) เช่นเดียวกับบริษัทไฟเซอร์ ต้องฉีด 2 โดส ห่างกันโดสละ 28 วันหรือ 4 สัปดาห์

วัคซีนชนิด mRNA จะบรรจุพันธุกรรมที่สร้างโปรตีนโคโรนาไวรัสที่เรียกว่าโปรตีนหนาม เมื่อฉีดเข้าไปในเซลล์ วัคซีนจะทำให้เซลล์สร้างโปรตีนขัดขวางซึ่งจะถูกปล่อยเข้าสู่ร่างกายและกระตุ้นระบบภูมิคุ้มกันให้จดจำการสร้างโปรตีนที่ใช้ในการขัดขวางเชื้อโควิด-19

ประสิทธิภาพทั่วไปในการป้องกันโควิด-19 ของวัคซีนเดอร์นาอยู่ที่ราว 94.1-94.5% ซึ่งนับว่าแทบจะสูงที่สุดในบรรดาวัคซีนโควิด-19 ที่โลกมีในปัจจุบัน และมีประสิทธิภาพถึง 100% ในการลดความรุนแรงของโรคในระดับที่ต้องเข้าโรงพยาบาลหรือนำไปสู่การเสียชีวิต

ส่วนความสามารถในการรับมือกับโควิด-19 ชนิดกลายพันธุ์ ไม่ว่าจะเป็นสายพันธุ์อังกฤษ แอฟริกาใต้ หรือบราซิลนั้น มีรายงานระบุว่าประสิทธิภาพทั่วไปลดลงแต่ยังทำงานได้ตามมาตรฐานอยู่

ปัจจุบัน โมเดอร์นากำลังศึกษาว่าภูมิคุ้มกันจากวัคซีนของตัวเองจะสามารถอยู่ในนานเท่าไหร่ เบื้องต้นมั่นใจว่าอยู่ได้อย่างน้อย 3 เดือนแน่นอน

ในเรื่องของความกังวลเกี่ยวกับผลข้างเคียง ข้อมูลจากศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคสหรัฐฯ (CDC) ระบุว่า ผู้ที่รับวัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นาอาจมีอาการ ปวด บวม มีรอยแดง บริเวณที่ฉีดวัคซีน และอาจมีอาการล้า ปวดหัว เจ็บกล้ามเนื้อ หนาวสั่น ไข้ หรือคลื่นไส้ ซึ่งอาการมักปรากฏใน 1-2 วันหลังฉีดวัคซีนและจะค่อย ๆ หายไป

ทั้งนี้ยังไม่มีรายงานพบผลข้างเคียงร้ายแรงจากการฉีดวัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นาในต่างประเทศ

ข้อได้เปรียบหนึ่งของวัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นาคือ สามารถเก็บรักษาไว้ได้ที่อุณหภูมิ 2-8 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นอุณหภูมิมาตรฐานของตู้เย็นในครัวเรือนทั่วไป โดยเก็บได้นานถึง 30 วัน แต่หากเก็บไว้ที่อุณหภูมิ -20 องศาเซลเซียส จะเก็บได้นาน 6 เดือน นับว่าเป็นอุณหภูมิที่ง่ายต่อการเก็บรักษาและขนส่งมากกว่าวัคซีนโควิด-19 ไฟเซอร์ ซึ่งต้องใช้อุณหภูมิถึง -70 องศาเซลเซียส

ราคาของวัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นานั้นราคากลางอยู่ที่ราว 25-37 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 780-1,150 บาท) ต่อโดส

กัปตันสาว แชร์อาการแพ้วัคซีน หลังรับเข็ม 2 เลือกไม่ได้ แต่ต้องฉีด

สาวไทยในชิคาโก ผู้เลือกวัคซีนได้ ฉีดง่ายขั้นตอนไม่เยอะ รีวิวจบ 2 โดส

Let's block ads! (Why?)

“วัคซีนโควิด-19 โมเดอร์นา” วัคซีนทางเลือกความหวังใหม่ของไทย - pptvhd36.com
Read More