HowThang: เมืองพัทยาเปิดทางประชาชนเลือกรูปแบบสร้างทางแยกต่างระดับพัทยาใต้-เทพประสิทธิ์ แก้จราจร

ศูนย์ข่าวศรีราชา - เมืองพัทยาเปิดรับฟังความเห็นประชาชนเลือกแนวทางก่อสร้างทางแยกต่างระดับพัทยาใต้-เทพประสิทธิ์ แก้ปัญหาจราจร รองรับการลงทุนขนาดใหญ่ใน EEC คาดเป็นรูปธรรมปี 2566

วันนี้ (9 ก.ค.) นายสนธยา คุณปลื้ม นายกเมืองพัทยา เป็นประธานเปิดการประชุมประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 1 โครงการศึกษาความเหมาะสม สำรวจ ออกแบบทางแยกต่างระดับจุดตัดถนนสุขุมวิทกับถนนพัทยาใต้ เมืองพัทยา อ.บางละมุง จ.ชลบุรี ซึ่งจัดขึ้นที่โรงแรมไซมิส พัทยา โดยมีตัวแทนจาก 3 บริษัทที่ปรึกษาโครงการ หัวหน้าส่วนราชการ ประธานชุมชนและประชาชนผู้มีส่วนเสียกับโครงการเข้าร่วม

โครงการดังกล่าวเป็นไปตามมติเห็นชอบของคณะรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 28 มิ.ย.2559 ที่มีแนวคิดในการยกระดับการขนส่งในโครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ EEC ที่จะมีการลงทุนขนาดใหญ่จนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพื้นที่กลุ่มจังหวัด EEC

ขณะที่การเดินทางเข้าสู่เมืองพัทยาปัจจุบันยังคงใช้ถนนสุขุมวิทเป็นถนนหลัก โดยมีช่วงบริเวณทางแยกสำคัญ 4 แห่ง ได้แก่ พัทยาเหนือ พัทยากลาง พัทยาใต้ และเทพประสิทธิ์ จนทำให้เกิดปัญหาการจราจรคับคั่งเฉลี่ยวันละ 75,000 คันต่อวัน ก่อให้เกิดความล่าช้าทำให้ประชาชนต้องเสียเวลาในการเดินทาง สูญเสียพลังงาน ด้านเศรษฐกิจ สังคม การลงทุน และบรรยากาศความเป็นเมืองแห่งการท่องเที่ยวระดับโลก

จึงมีความจำเป็นที่จะต้องพัฒนาการจราจรและขนส่งให้มีความคล่องตัวมากขึ้ สอดคล้องและรองรับระบบขนส่งหลักจากโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ 3 สนามบิน

โดยที่ผ่านมา เมืองพัทยาได้ว่าจ้างที่ปรึกษาให้ดำเนินงานโครงการศึกษาความเหมาะ สม สำรวจ ออกแบบทางแยกต่างระดับจุดตัดถนนสุขุมวิทกับถนนพัทยาใต้ เมืองพัทยา จ.ชลบุรี ซึ่งเป็นการศึกษาเพิ่มเติมจากโครงการเก่าในการแก้ไขปัญหาการจราจรบริเวณ 4 ทางแยกบนถนนสุขุมวิท ที่เคยศึกษาไว้ตั้งแต่ปี พ.ศ.2556

และได้ทำการออกแบบเบื้องต้นใน 3 รูปแบบ คือ 1.รูปแบบอุโมงค์ทางลอด (tunel) ซึ่งจะก่อสร้างเป็นรูปแบบอุโมงค์บนถนนสุขุมวิท ยาวเพื่อลอดใต้ผ่าน 2 ทางแยก คือ แยกพัทยาใต้และแยกเทพประสิทธิ์ แบ่งเป็น 4 ช่องจราจร ระยะทางยาวรวมกว่า 2 กม.

รูปแบบสะพานยกระดับ (Over pass) ซึ่งก่อสร้างบนถนนสุขุมวิทขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ เพื่อข้ามแยกพัทยาใต้ซึ่งเป็นจุดตัดจากนั้นจึงลดระดับลงมาที่ระดับถนนจนเมื่อถึงทางแยกเทพประสิทธิ์จะก่อสร้างสะพานยกระดับอีก 1 สะพานเพื่อข้ามแยกเทพประสิทธิ์

และ 3.รูปแบบสะพานยกระดับและอุโมงค์ทางลอด (Over pass & tunel) โดยจะทำการก่อสร้างสะพานยกระดับบนถนนสุขุมวิทเพื่อข้ามจุดตัดทางแยกพัทยาใต้ก่อนจะลดระดับลงมาที่ระดับถนน

การประชุมครั้งนี้เป็นการรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนครั้งแรก และจะจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นอีกตามที่กฎหมายกำหนด จากนั้นจึงจะมีพิจารณาคัดเลือกแนวทางที่เหมาะสม ซึ่งต้องดูจากระบบวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์ และสิ่งแวดล้อมด้วย เพื่อหาผลสรุปในการจัดทำโครงการก่อนจะเสนอต่อเมืองพัทยาใช้ระยะเวลาการศึกษาทั้งสิ้น 300 วัน

นายสนธยา เผยว่า โครงการดังกล่าวถือเป็นโครงการสำคัญที่จะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรของจุดตัดถนนพัทยาใต้และถนนเทพประสิทธิ์ ซึ่งปัจจุบันมีการจราจรที่หนาแน่นและคับคั่ง และยังรองรับระบบการจราจร ขนส่ง และระบบโลจิสติกส์ในพื้นที่ EEC ในอนาคต ที่จะมีการก่อสร้างโครงการสำคัญหลายอย่าง

โดยเฉพาะรถไฟฟ้าความเร็วสูง และการลงทุนในหลายด้านที่จะทำให้การเติบโตทางเศรษฐกิจและการจราจรหนาแน่นมากยิ่งขึ้น

“โครงการนี้เป็นการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อให้เกิดความสอดคล้องในแก้ปัญหาได้และเกิดประโยชน์ ซึ่งเป็นไปตามแผนของ EEC ที่จะเห็นได้ว่ามีการจัดทำสะพานทางแยกหลายจุด ตั้งแต่ศรีราชา อ่าวอุดม ขณะที่การจัดทำโครงการจะสอดรับกับแผนที่เมืองพัทยาจะมีการพัฒนาท่าเรือแหลมบาลีฮายให้เป็นท่าจอดเรือสำราญในอนาคต และแก้ไขปัญหาการจราจร รวมทั้งปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณพัทยาใต้ไปในครั้งเดียวกัน”

และเมื่อการฟังความคิดเห็นจากประชาชนแล้วเสร็จเรียบร้อยและได้ข้อสรุปว่าจะดำเนินการในรูปแบบใด เมืองพัทยาจึงจะเสนอขอจัดสรรงบประมาณจากส่วนกลาง ซึ่งอาจจะเป็นกรมทางหลวงชนบท เพื่อจัดทำโครงการอย่างเป็นรูปธรรมในปีงบประมาณ 2566